চীন নিউ এনার্জি যানবাহন Pure Byd Tang EV ইলেকট্রিক কার হাইব্রিড এসইউভি
BYD Tang DM-I
|
|
|
শরীরের রঙ
|
একাধিক রঙ
|
|
স্তর
|
মাঝারি আকারের এসইভি
|
|
শক্তির ধরন
|
হাইব্রিডে প্লাগ
|
|
শরীরের গঠন
|
৫ দরজার ৭ আসনের এসইউভি
|
|
আসন বিন্যাস
|
7
|
|
দৈর্ঘ্য * প্রস্থ * উচ্চতা (মিমি)
|
4870*1950*1725
|
|
হুইলবেস (মিমি)
|
2820
|
|
NEDC সামগ্রিক জ্বালানী খরচ (L / 100km)
|
1.2
|
|
চার্জ অবস্থায় ন্যূনতম জ্বালানী খরচ (L / 100km)
|
5.5
|
|
মেইলবক্স ভলিউম L
|
53
|
|
ব্রেক ওজন (কেজি)
|
2130
|
|
রেঞ্জ (এনইডিসি) (কিমি)
|
112
|
|
সর্বাধিক ইঞ্জিন শক্তি (কেডব্লিউ)
|
102
|
|
মোট মোটর শক্তি ((kw)
|
160
|
|
সর্বাধিক মোটর টর্ক (এন.এম)
|
231
|
|
মোটর টর্ক (এন.এম)
|
325
|
|
মোটর (পিএস)
|
218
|
|
ইঞ্জিন
|
1.৫টি ১৩৯ এইচপি
|
|
মোটর প্রকার
|
ই-সিভিটি ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন
|
|
ড্রাইভ মোটর সংখ্যা
|
একক মোটর
|
|
মোটর বিন্যাস
|
সামনের অংশ
|
|
ব্যাটারির ধরন
|
লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি
|
|
ব্যাটারি শক্তি (কেডব্লিউএইচ)
|
21.5
|
|
১০০ কিলোমিটারে বিদ্যুৎ খরচ (কেডব্লিউএইচ/১০০ কিলোমিটার)
|
17.5
|
|
গিয়ার সংখ্যা
|
ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন
|
|
ট্রান্সমিশন প্রকার
|
ফিক্সড গিয়ার অনুপাত গিয়ারবক্স
|
|
ড্রাইভিং মোড
|
সামনের অগ্রদূত
|
|
পার্কিং ব্রেকের ধরন
|
বৈদ্যুতিক শক্তি
|
|
সামনের টায়ারের স্পেসিফিকেশন
|
245/45 R20
|
|
পিছনের টায়ারের স্পেসিফিকেশন
|
245/45 R20
|